10月17日，2024世界智能网联汽车大会在北京经开区开幕。会议时辰，经开区有关崇敬东谈主罗致记者采访时显示，亦庄也曾成为智能网联企业新产物、新技能和新阵势的投放首选地，八大哄骗场景投放车辆总和达到870余台、位列世界首位，累计行驶里程最初3200万公里、位居世界前线。

本年大会上，来自全球各地的252家智能网联限度企业携新技能、新产物、新哄骗亮相，展览规格层级、展摆设想、试验闭幕创往届之最。算作我国自动驾驶产业蜕变高地，亦庄有40多家企业参会，带来10余项外洋或国内始创产物或管束决策。

展馆内，小米SU7系列热度不减。这些车就产自距会场约7公里以外的小米汽车工场内，每76秒就能有一台新车下线。

“这是小米自研的端到端感知决策大模子初度哄骗于量产车上。”小米展区职责主谈主员先容，小米SU7 MAX哄骗了小米全栈自研智能驾驶技能，可杀青城市NOA（领航援助驾驶）、智能停车等智能援助驾驶。

新能源智能网联汽车需要电板提供足够能源。本年6月，宁德期间在华北地区的首座电板工场——北京期间电板基地名目在亦庄开工设置，筹谋2026年投产，将为北京地区的新能源整车企业配套。

这次大会上，宁德期间带着超等增混电板、神行plus电板、麒麟电板等行业最初产物提前一步“进京”。这几款电板齐对准了新能源车“里程暴燥”而来：神行plus电板是全球首款兼顾1000公里续航和4C超充特质的磷酸铁锂电板新品，充电10分钟可补能600公里；最新产物神行超等增混电板纯电续航最初300公里，充一次电不错骄气一周市区通勤用车需求，概述续航更是最初2000公里。

芯片一度是困扰智能网联汽车发展的技能困难。“一颗芯片同期甘休多屏、多操作系统。”本年总部刚落户亦庄的芯驰科技研发的X9系列座舱芯片不错骄气新一代汽车电子座舱哄骗对宽绰的计算能力和通讯能力的需求。芯驰科技副总裁陈蜀杰说，X9系列芯片也曾遮盖3D仪容、车载信息文娱系统、座舱域控、舱泊一体、中央计算平台等座舱哄骗场景。

算作北京高等别自动驾驶示范区场地地，亦庄如故智能网联企业新产物、新技能和新阵势的投放首选地。在亦庄主题展区，一款莫得仪容板、标的盘、制动踏板等开拓，车身与轮胎形影相随的认识车Q-Bic将来感透顶，这是阿尔特汽车自主研发的针对城市集景打造的多用途智能无东谈主驾驶出行决策。

阿尔特汽车副总裁魏新柱先容，该车杀青了L4级别自动驾驶，内饰环绕触控显示屏，合营语音甘休系统、全息影像系统，为车内各个边缘乘客提供便利的操作体验。无驾驶席的设想完全开释了车内空间，车内可杀青在私东谈主迎接、景区参不雅、大师运载、商品售卖、短途物流等多场景无缝切换。

据先容，北京亦庄已成为我国自动驾驶产业蜕变高地，汇注智能网联汽车企业120余家，其中独角兽企业3家、国度级专精特新“小巨东谈主”10家，小马智行、文远知行、百度、滴滴、新石器等国内领军自动驾驶企业悉攻讦地，在汽车设想、制造和芯片、智能座舱、智能底盘等舛误中枢零部件研发制造限度的蜕变能力国内最初。

“亦庄如故智能网联企业新产物、新技能和新阵势的投放首选地。”经开区有关崇敬东谈主先容，八大哄骗场景投放车辆总和达到870余台，位列世界首位，谈路类别上杀青从阻滞园区、城市谈路、骨干环路、高速公路、机场车站的全一语气，累计行驶里程最初3200万公里，位居世界前线。

记者：曹政,和冠欣